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财报剖析

时间：2024-11-02 22:31:32 来源：仲夏阳泽网

出品｜搜狐汽车.汽车咖啡馆

编纂｜马倩

上半年，财报剖析汽车价钱战以及新能源车渗透率的财报剖析扩展，两者对于车企盈利能耐的财报剖析影响进一步展现。

长安汽车宣告 2023 年半年度功劳陈说展现：上半年，财报剖析长安汽车营收 654.9 亿元，财报剖析同比削减15.8%；归母净利润76.53亿元，财报剖析同比削减 30.6%。财报剖析不外，财报剖析其上半年的财报剖析扣非归母净利润 15.09 亿元，同比着落 51.3%。财报剖析

两项利润值差距重大的财报剖析原因，在于长安汽车对于深蓝汽车非统一操作下企业并吞发生的财报剖析收益 50 亿元，这黑白每一每一性损益，财报剖析不具备可不断性。财报剖析

长安汽车的财报剖析盈利能耐，特意是毛利率较同行比照不断是偏高的。从全天下市场来看，汽车企业毛利率普遍会集在 10%-20% 。2022 年，长安汽车实现毛利率 20.5% ，同期，长城汽车是 19.37%，祥瑞的毛利率为 14.1%。

但在 2023 年上半年，长安汽车毛利率为 17.54% ，与去年同期比照下滑 2.28%。其中，二季度的毛利率降至 16.41%，同比环比均有较大幅度下滑。不外，盈利目的下滑的不光是长安汽车。

上半年，长城汽车、广汽总体、东风总体股份等车企均泛起营收削减但净利润着落的情景。其中，长城汽车营收近 700 亿元，归母净利润为 13.6 亿元，毛利率由上年同期的 18.4% 着落为 16.9%；东风总体净利润下滑七成摆布；广汽总体净利润同比腰斩。

长安汽车 2023 年半年度功劳陈说

赚钱能耐不迭预期

“往年价钱战挑起，长安汽车销量与市占率患上到清晰提升，但对于短期盈利能耐组成较大压力。”长安汽车总会计师张德勇展现，二季度公司利润下滑原因之一便是价钱战。

凭证往年年初的妄想，长安汽车总体销量目的 280 万辆，其中长安汽车目的 100 万辆，深蓝汽车 40 万辆，阿维塔汽车 10 万辆，外洋销量目的 22 万辆。

财报数据展现，往年 1-6 月长安汽车销量 121.6 万辆，尽管同比削减 8.0% ，但这是基于对于旗下新能源车型 SL0三、Lumin、IDD 系列及部份传统油车提价匆匆销的服从。若要完玉成年目的，长安汽车下半年压力仍是很大的。

张德勇展现，新能源营业并表以及新品牌搭建，特意是研发用度上半年支出 29.6 亿元，较去年同期大涨 53.42% ，这是组成利润下滑的因素之一。除了此之外，尚有资产减持原因，“二季度，咱们针对于一些市场上需要量不大的产物，妨碍了停产，对于相关资产减持也影响了当期利润率。”张德勇合成。

除了销量目的，往年长安汽车还定下了降本 100 亿的大目的，主要在新能源、破费以及推销板块。

谈及上半年降本下场，张德勇对于搜狐汽车展现，公司建树了电池等重点降本专项名目，妄想老本向平台化、模块化、通用化及车型改款、换代等技术降本方面转型增长。张德勇介绍，长安汽车二季度实现为了 16.5 亿元降本使命，“好比优化投资妄想，广宣用度要用在刀刃上，估量整年将告竣年度既定的降本目的” 。

电动化强产物周期

成都车展时期，长安启源品牌正式亮相，将与阿维塔、深蓝一起妄想新能源市场。

长安品牌事业部常务副总司理狄智睿预料，2030 年中国市场新能源渗透率将逾越 80%，而启源的定位更倾向家庭用车人群，深蓝则是面向更关注科技尝鲜的年迈态人群。深蓝更倾向于自力运作，而启源更概况是在长安系统内妄想。

新能源方面，上半年长安自主品牌新能源累计销售 17.6 万辆，同比削减 107.2%。尽管新能源渗透率后退了，但对于企业的盈利能耐提出了更多挑战。

当初，在长安汽车主要控股参股的三家公司，一家赚钱两家亏钱，赚钱的是合股企业。受燃油车市场萎缩影响，长安福特上半年仅净利润 8 亿元，去年同期净利润为 10.45 亿元。相较于合股汽车的盈利面缩短，深蓝汽车以及阿维塔合计亏了28亿元，两品牌仍在投入期。

2023 年上半年，深蓝汽车科技公司盈利 10.59 亿元，去年同期盈利 14.72 亿元。阿维塔科技（重庆）公司盈利 17.56 亿元，去年同期盈利 2.52 亿元。

详细来看，尽管新能源板块不断盈利，但深蓝汽车的营收在削减，陈说期内展现营收抵达 88.28 亿元，较去年同比削减 112% ，盈利额也在收窄。当初，深蓝汽车惟独两款产物。

深蓝汽车科技有限公司总司理邓承浩展现，深蓝汽车当初妄想了 6 个产物序列，将以每一年 2 款以上新产物的节奏，合计推出12款以上全新及改款车型，而且深蓝汽车是未来长安总体出海的紧张妄想，往年年尾将有外洋妄想。

下半年，随着深蓝 S7 交付爬坡，以及前期产物序列扩展以及外洋市场份额，规模效应有望提升深蓝汽车的营利性。

对于阿维塔，长安汽车半年报展现：阿维塔科技受 2023 年第一款高端产物处于导入早期以及行业价钱战影响，销量未达预期，同时仍处于策略投入期，资源投入较多，导致利润同比盈利加大。

纵然新能源营业当初来看连累了长安汽车上半年、特意是二季度的功劳，但随着启源、深蓝、阿维塔三品牌的在细分市场的深耕，“电动化强产物周期”仍是是长安汽车下半年的主旋律。