探店哈弗猛龙:车长4.8米,标配双电机,美中不足差速锁需选装

时间:2024-11-02 00:27:40 来源:仲夏阳泽网
猫这种动物 ,探店有两个特点 ,哈弗一是猛龙米标美中安静 ,走动的车长差速时候根本没有声音;二是突然的启动,捕猎的配双基因并没有消失 。哈弗猛龙在城市行驶中,电机就可以用这两个特点来概括 ,不足城市通勤的锁需话,完全可以当作是选装一款纯电动汽车;得益于插混动力的支持,起步和加速也没有油车的探店迟滞和拖泥带水 。插混车型最不缺的哈弗就是动力储备,哈弗猛龙也也一样。猛龙米标美中全系标配四驱 ,车长差速就已经超过了常规的配双城市SUV  ,方盒子造型再加上差速锁(6000元选装)的电机辅助,哈弗猛龙在深度越野方面 ,恐怕也只有大哥坦克300能够站出来了 。外观方面  :新车长宽高为4800*1916*1822mm,轴距为2738mm ,底盘高度为200mm。整体采用方盒子造型 ,但又不是那种横平竖直的线条,而是加入了圆润的设计手法 。中网采用双线条式构造,简单明了,尤其是裸露在外的铆钉,给人一种原始工业风 ,粗犷的气息顷刻间散发出来 。下包围做得很厚实  ,一方面有着保护的作用,在深度越野时,不用担心磕磕碰碰。两侧的大灯采用圆形设计,略带复古气息。来到车身侧面,方正的造型更加明显,车顶没有保留一丝的溜背元素 ,就是那么的直接。腰线从车头至车尾 ,也是笔直的造型 ,经过内凹处理。车门下方的包裹也很到位 ,辅以凸起的装饰块 。它的作用应该是在越野时 ,起到一定程度的保护车门的作用 。尾部的硬派越野气息就更加明显了,裸露式外悬备胎,以及侧开式尾门 。尾灯采用了上下两层的设计造型,小巧而又不失复古气息。由于是插混式动力 ,下方采用了全包围式造型 。说实话  ,这么一款大块头硬派越野车,没有两个霸气的排气管,容易让人小瞧 。内饰方面 :单看中控台  ,也能感觉到哈弗猛龙的硬派人设 ,副驾驶正前方的把手,以及裸露在外的铆钉,很难抑制体内的狂野气息。再来看触控屏,尺寸为14.6英寸,采用悬浮式造型。说实话,看多了双联屏 ,还是这种大小适中的悬浮式造型比较耐看实用。液晶仪表盘的造型比较别致 ,在常规内嵌式造型的基础上,又增添了一个帽檐式造型,显示档位信息,既做到了美观 ,同时也不反光,值得点赞。档杆区域给人一种机械感满满的感觉,粗壮的档杆居中而立,两侧则布满了实体按键 ,常用的驾驶模式切换,还是符合哈弗猛龙硬派越野的气质。在往后走 ,就是两个限滑杯架 。这一块的储物空间不是很好 ,大都给了操控。不过好在预留了手机无线充电的位置,还是可以接受的 。座椅的柔韧性还是照顾到了家用 ,毕竟大多数时间还是要在城市中用车 ,所以座椅的舒适度是必不可少的。全系标配座椅加热 ,座椅通风需要选装。如果是轻度越野玩家,可以选装座椅通风,增加家用属性,舒适度有必要 。如果是深度越野玩家,座椅通风可有可无,不如把钱省下来 ,选装差速锁。动力方面 ,哈弗猛龙搭载的是一套1.5T插混动力,标配前后双电机,最大马力为375,峰值扭矩为750牛·米,与之匹配的是2挡DHT变速箱。动力方面是足够的 ,甚至在这个级别中都是遥遥领先的  。作为家用,在城市通勤过程中,完全可以当作是一款纯电动车来看 ,前提是充电方便 ,最好有家用充电桩  。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架 ,后多连杆式独立悬架 ,舒适度得到了保证 ,也是为了照顾到大部分人的家用感受 。最后:哈弗猛龙在外观、内饰 、配置、动力方面的表现还算是可以的 ,基本上没有什么短板 。16.58-18.38万元的售价,能够看出厂家的诚意。唯一略有遗憾的是后桥差速锁需要选装  ,价值6000元。不过其本身的机械素质 ,对于大部分人来说 ,已经够用了。